摘要：我國是金屬鎂生產大國，鎂合金材料作為一種輕質材料，其生產工藝及創新應用受到業界廣泛關注。本文將著重分析鎂合金材料的上下游聯系以及應用領域的拓展。

我國金屬鎂產業起源于1952年，經過60余年發展，產業規模不斷擴大。近年來，鎂材料產業逐漸向創新、綠色、協調、可持續方向發展。同時，鎂材料相關企業在做大、做強上另辟蹊徑，以提高行業競爭力。

鎂錠產能及企業生產情況

金屬鎂目前的生產技術主要分為電解法和皮江法，而后者占市場主體份額。皮江法煉鎂是指在還原罐內加料，罐外加熱的還原爐中，用硅鐵還原劑將煅燒白云石還原成金屬鎂的熱還原法煉鎂的方法。其中，皮江法生產中，我國鎂錠資源集中分布在山西、陜西、寧夏、新疆、內蒙古等省份。陜西省府谷縣、山西省聞喜縣為中國鎂錠主產區。數據顯示，我國2018年鎂錠實際產量約為78.65萬噸，其中寧夏、陜西、內蒙古、新疆、山西實際產量分別約為2.235萬噸、52.79萬噸、3.74萬噸、4.13萬噸與15.75萬噸,占總產量的2.84%、67.12%、4.76%、5.26%和20.02%。

表1 中國2018年鎂錠產量分地區

（資料來源：百川資訊）

陜西天宇鎂業集團有限公司打造了鎂及鎂合金循環經濟產業基地，已建成并投產的項目有：年產5萬噸金屬鎂生產線、年產1萬噸鎂合金錠生產線、年產5000噸鎂合金壓鑄件生產線；配套的項目有年產120萬噸洗選煤項目、年產120萬噸蘭炭生產線、年產5千萬塊鎂渣免燒磚生產線。其中，鎂相關業務占公司總業務的一半以上。在擴大產能的同時，公司具有與項目相匹配的環保除塵、污水處理、廢渣處理、尾氣脫硫等環保設施。

山西聞喜銀光鎂業集團采用礦山開采-原鎂冶煉-鎂合金深加工為一體的開采模式。鎂及鎂合金作為公司的主體業務，擁有年產原鎂10萬噸、鎂合金3萬噸、鎂深加工產品2萬噸的產能。此外，鎂合金深加工路線涵蓋范圍廣，集團為鎂行業的轉型升級不斷努力，七條深加工生產線實現產業化生產（包括壓鑄、擠壓、鍛壓、軋板、鑄造等全產業鏈）。

鎂合金龍頭企業技術升級、深加工領域多面共進

青海鹽湖工業股份有限公司毗鄰中國最大的可溶性鉀鎂鹽礦床所在地——察爾汗鹽湖，湖中蘊藏著極為豐富的鉀、鈉、鎂、硼、鋰、溴等自然資源。公司目前采用反浮選冷結晶點解鹵水的煉鎂工藝，啟動鹽湖金屬鎂一體化項目，擁有年產萬噸金屬鎂設備。

云海金屬專注鎂及鎂合金生產，保持著全國第一的鎂合金產銷量，同時也是全球最大的鎂合金生產企業之一。當前已形成“白云石開采-原鎂冶煉-鎂合金熔煉-鎂合金加工-鎂合金回收”的完整鎂產業鏈。公司具備5000萬噸礦石儲量、1.6萬噸硅鐵年產量及10萬噸的原鎂產能，能為合金生產提供大批量原材料；在產業鏈中游，具備鎂合金產能17萬噸，在全球鎂合金市場的占有率30%；在下游，目前公司具備8000噸壓鑄件產能和年產4000噸擠壓件產能。

浙江萬豐奧威汽輪股份有限公司聯合中國汽車技術研究中心，已實現鋁輪、環保涂覆、鎂合金材料的三項行業領跑。

下游需求穩步增長，鎂合金應用業務持續擴張

鎂合金廣泛應用于汽車、3C領域、航天航空及醫療等其他領域。數據顯示，在下游需求分布中，汽車行業占比最大達75%，其次是3C領域，占比15%，航空航天及其它占10%。

圖1 鎂合金的主要應用領域

（數據來源：中國知網）

目前，國內大力推行節能減排和降低油耗，汽車輕量化作為車輛節能減排有效的措施，成為當前汽車行業發展大趨勢。汽車可以通過使用鎂合金材料實現輕量化，達到節能減排的效果。隨著汽車輕量化的進一步發展，鎂合金材料在汽車領域的使用量將持續上升。

鎂合金材料基于重量輕的優勢，能大大改善飛行器的氣體動力學性能并且能明顯減輕其結構重量，軍用飛機的許多部件用其制作，被廣泛應用于航空航天領域。目前，軍用、民用飛機的民動機零部件、齒輪箱、螺旋槳及火箭、導彈和衛星的一些零部件等均由鎂合金制造。隨著鎂合金生產技術的性能不斷提高，應用范圍有望進一步擴大。

結語

近年來，在節能、環保要求的推動下，鎂及鎂合金整體行業正努力由高產量向高質量方向不斷轉變。我國鎂合金材料的穩定供應、鎂合金企業生產工藝的不斷提高、下游需求的穩定增長，必將促使鎂合金材料在未來的生產應用中發揮重要作用。