可見光通信(VCL)，一種在白光LED技術上發展起來的新型高速數據傳輸技術，由于其具有傳輸數據效率極高、無需頻譜認證、無電磁干擾、保密性強、能耗較低、綠色環保低碳等一系列優點，被認為具有較好的應用前景，業內人士預測其具備“億萬級”的潛在市場，因此，在全球范圍內可見光通信已經成為了研究和投資的熱點。盡管可見光通信相關的技術不斷取得突破，但目前的可見光通信行業似乎陷入了一個“較為憋屈的階段”，其產業化始終存在諸多的問題，面臨著眾多的質疑，那么可將光到底可以應用在哪些領域呢?影響可見光通信產業發展的因素有哪些呢?我們到底應該如何發展可見光產業?

　　可見光通信具有良好的產業化方向

　　根據國際權威機構估計，2018年全球可見光市場將市場規?？蛇_420億人民幣(60億美元)的市場規模，中國信息技術標準化技術委員無線個域網標準工作組和中國電子技術標準化研究院聯合發布的《可見光通信標準化白皮書》也指出，保守估計，2020年可見光通信市場將達到1500億元以上，其市場規模未來超過萬億，可見光通信市場發展潛力巨大?？梢姽馔ㄐ派婕暗降沫h節數量較多，具有較長的產業鏈。

　　(1)可見光通信-基于位置的服務市場

　　由于GPS定位無法應用于室內環境，因此通常采用無線接入點的部署作為識別這種環境的技術。隨著LED等在建筑內的不斷安裝以及可見光擁有準確定位室內位置的特點，可見光通信將成為理想的無線接入點的替代品。從數量角度來說，典型建筑中LED的是無線接入點的十倍以上。LED的高密度是移動設備定位精確的保障，同時，其照明網絡的能源利用效率會促使基于位置的服務市場的不斷擴張。以零售商店中嵌入照明燈具的室內定位服務為例，通過追蹤顧客位置信息，該服務系統將極大方便零售商定位顧客的消費歷程，目前ByteLight Inc、Philips N.V、GE Lightings、Koninklijk等公司已經開始在超市中的VLC部署計劃。可見光室內精確定位系統預計可以形成價值超過百億的市場規模。

　　(2)可見光通信-智能交通系統

　　可見光通信智能交通的大幅發展，預計將極大地提高駕駛者的安全。通過采用可見光通信，駕駛員將被允許使用汽車大燈或智能設備來連接和整合到達特定位置的最短時間、交通狀況等信息，甚至可以連接到網絡，如通過在汽車的尾燈和前燈安裝LED，就可以實現車輛到路邊和車輛與車輛之間的信息交流。

　　(3)可見光通信-飛行通信和娛樂

　　由于可見光技術不會對飛機的航空電子和任何其他電器設備造成干擾，因此該技術還可以被應用于飛機娛樂和或聯網接入。此外，可見光通信在飛行通信和娛樂領域的應用，還有利于布線數量的減少，從而減輕飛機的重量，增強靈活性和燃料效率。

　　(4)可見光通信-水下通信

　　由于強信號吸收以及聲波地寬帶對海洋生物造成干擾，因此射頻技術在水中的使用是不合實際的。而將可見光通信技術整合進潛水員的前大燈或者水下設備中，能夠極大程度地方便通信。此外，遙控潛水器(ROV)等采用電線供電，如果采用可見光通信技術，則這些設備就能夠實現自由漫游和從表面發送接收數據。

　　此外，可見光通信還可以應用在軍事基地、家庭教育、廣告、物聯網等多個領域。

　　影響可見光通信發展的因素

　　盡管理論上可見光通信擁有潛力巨大的應用市場，但是，不可否認的是，始終有諸多問題存在于可見光通信產業化過程中。以中國市場為例，相關問題主要集中于以下幾大方面：

　　(1)技術尚待突破

　　可見光通信技術存在一系列技術難點尚待突破，這也使得可見光通信的應用場景受到了極大的限制。首先，可見光通信中，雙向傳輸的實現還存在技術瓶頸。信息的傳輸包括上行與下行，但上行對于可見光通信的實現難度較大，這不僅需要在專門的上網卡安裝用語傳輸上行信號的LED燈，同時，還需要對下行傳輸的LED燈安裝光探測器來接收上行信號。其次，環境光極可能會對可見光通信信號造成較大的干擾。可見光通信系統的光信號會因為自然環境中存在的太陽光和其他照明光源帶來的背景干擾而出現光信號辨識度降低的問題，這意味著可見光使用的時間和場地將極大受到限制，只能在夜晚或者室內使用。另外，由于直線傳播的特點，可見光通信目前還無法實現跨房間使用。光信號不能穿越墻壁等障礙物，只能沿直線傳輸，這意味著跨房間的網絡接入難度巨大，從而使得其應用推廣受到限制，不同LED燈之間的網絡中繼技術還有待研發和突破。此外，通信與照明的深度融合缺乏基礎研究，現有光學器針缺乏對可見光頻段的針對性設計，同質異質鏈路組網機制存在研究不足的問題，可見光通信產業存在一系列的“技術不成熟”現象。

　　(2)技術產業鏈各環節協同水平有待提高

　　協同作用并未在可見光通信產業鏈各個環節發揮，產業鏈各環節存在較為嚴重的脫節問題。以信號處理集成電路系統為例，目前企業和研究機構研發的高速通信系統大多為體積龐大的原型機，進行信號處理的電路為自行設計，缺少專用的SoC或者ASIC芯片來提高系統的集成度。此外，在LED企業的產品規范中并沒有調制速率的檢測指標，但高調制速率的LED光源是通信系統開發企業所緊迫需要的。

　　(3)市場定位不清晰-可見光通信成“WiFi替代品”

　　如今各類媒體對于可見光通信進行了廣泛的報道，營造了“利用無處不在的LED燈就能高速連接網絡”的刻板映象并不斷突出其廣泛性和高速性，而可見光通信又被命名為與WiFi相似的LiFi，消費者會很自然得拿技術與市場非常成熟的WiFi與之比較。事實上，用戶在使用WiFi的過程中并沒有感受到明顯的不便之處，而LiFi的“流行度”和實用技術都有待挖掘和提升，“能用”、“好用”的特點都沒有表現出來，這使得通信方案解決商和商家使用LiFi替代WiFi的意愿十分微弱。

　　發展可見光通信的策略

　　盡管可見光通信存在“技術不成熟”、產業鏈各環節脫節嚴重，但從長遠看來，技術成熟是相對的 ，不成熟是絕對的，這并不會對應用轉化造成決定性的阻礙，盡管產業化啟動趨勢較為緩慢，但其趨勢已然彰顯。

　　發展可見光通信，戰略上要打“持久戰”，戰術上要打“殲滅戰”。發展可見光通信，戰略上要做好“持久戰”的準備。目前可見光通信正處于產業化的前夕，要做好產業啟動周期相對較長的準備，耐心等待全面爆發式的增長。戰術上，要采用“殲滅戰”的策略，以“良好的用戶體驗”為核心，以“從單向到雙向，從行業到大眾，從從低速到高速”為原則，務實地規劃發展路線圖，從材料、專利、器件、標準、芯片、系統、方法、工程等多層面“多為并舉”，逐個擊破。

　　結語

　　全球可見光市場未來將達到萬億的市場規模，并將為航空、航海、室內導航、物聯網等多個領域帶來價值體驗和創新應用。但可見光通信的產業化存在核心技術不成熟、技術產業鏈各環節協同水平有待提高、產品市場定位有待進一步明確等問題。要實現可見光通信產業的進一步，戰略上要打“持久戰”，戰術上要更打“殲滅戰”。