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　　今日，國軒高科官方微信公眾號發布消息，3月15日，國軒高科與日本愛迪生能源達成戰略合作協議，雙方將攜手開拓日本儲能和回收市場，促進可再生能源在日本普及，推進國軒電池走進日本市場。

　　據協議，合作期內，雙方根據市場需求落地市場策略，第一年計劃銷售目標為1GWh，從第二年起提升至每年2GWh。國軒高科將提供電芯、模組和BMS等，愛迪生能源將負責日本儲能客戶管理，EPC服務，儲能系統運營維護等市場端服務。

　　愛迪生能源是日本知名可再生能源解決方案公司，于1991年開始開發和制造儲能電池系統。除了儲能電池業務外，該公司還正在開發太陽能發電業務和生物質發電業務。

　　值得注意的是，同在3月15日，美國國會議員批準向國軒高科美國子公司、福特汽車、Our Next Energy三家位于密歇根州價值數十億美元的新電動汽車電池廠共撥款5.85億美元。其中， 向國軒高科美國子公司Gotion Inc撥款1.75億美元，支持其投資24億美元的大急流城電池廠項目。具體來看，Gotion獲1.25億美元，剩余5000萬美元給大急流城用于升級基礎設施，以支持該項目。

　　同時，密歇根州戰略基金委員會還授予Gotion為期30年、價值5.4億美元的稅收優惠。

　　而福特汽車獲得2.1億美元的撥款，以在馬歇爾市建造一座耗資35億美元、可提供2500個工作崗位的電動汽車電池工廠;Our Next Energy獲得2億美元的撥款，將在韋恩縣范布倫鎮開設一家價值16億美元、可提供2100個工作崗位的電動汽車電池廠。

　　一、國軒高科加快海外布局

　　公開資料顯示，國軒高科成立于2006年5月，于2015年5月成功上市。公司系國內最早從事新能源汽車動力鋰離子電池自主研發、生產和銷售的企業之一，主要產品為磷酸鐵鋰材料及電芯、三元材料及電芯、動力電池組、電池管理系統及儲能型電池組。

　　國軒高科擁有新能源汽車動力鋰電池、儲能、輸配電設備等業務板塊，建有獨立成熟的研發、采購、生產、銷售體系。公司在中國合肥、中國上海、美國硅谷、美國克利夫蘭、德國哥廷根、日本筑波、印度浦那、新加坡南洋理工大學等地建立了全球八大研發中心;在合肥(新站、經開、廬江)、南京、南通、青島、唐山、柳州、桐城、宜春等地成立十大電池生產基地，并在德國、印度、越南、美國等國布局海外生產基地。

　　電池聯盟注意到，去年以來，國軒高科加快了“出海”步伐：

　　2022年6月，國軒高科與阿根廷JEMSE公司達成戰略合作，擬合資在胡胡伊省建立電池級碳酸鋰產線。

　　同在2022年6月，國軒德國揭牌，正式開啟國軒電池“歐洲造”步伐。國軒德國哥廷根基地規劃產能為20GWh，項目分棕地工廠和綠地工廠兩期建設。

　　2022年7月，國軒高科正式登陸瑞士證券交易所，成為國內首家赴海外發行GDR并在瑞士上市的中國動力電池企業。

　　2022年10月，國軒高科與蘇美達簽訂戰略合作協議。據公告，雙方將在電力工程、特別是儲能領域開展全方位合作。預計未來三年內，雙方合作儲能項目總量達10GWh。

　　2022年11月，國軒高科與越南VinGroup合作的電池工廠正式開工。該工廠由國軒高科及越南VinGroup集團旗下VinES共同投資，是越南首個磷酸鐵鋰電池制造工廠。項目規劃年產能5GWh，預計2023年底完成建設并投產。

　　2022年12月5日至8日，國軒高科攜多款新產品亮相美國先進汽車電池大會，向海外客商展示了國軒高科的研發實力和創新成果，其中首次展出的46系列圓柱電芯能量密度達到了310Wh/kg，處于行業領先水平。

　　2022年12月，國軒高科配套的491MWh海外大型儲能電站集裝箱首批交付儀式在南通國軒儲能基地舉行。現已如期發往海外。此次交付的大型儲能集裝箱采用國軒高科自主研發和生產的磷酸鐵鋰電芯。

　　2022年12月15日，國軒高科與泰國PTT集團旗下能源解決方案公司Nuovo Plus簽訂合作協議，雙方合資成立泰國新國軒有限公司(暫定名，以下簡稱泰國新國軒)，專注電池模組及Pack產品的設計、開發、制造、銷售和出口，共同探索東盟新能源市場，致力于打造電池出口東盟基地。

　　今年2月5日，國軒高科全資子公司合肥國軒高科動力能源有限公司與歐洲電池制造商InoBat簽署諒解備忘錄。雙方將攜手探索包括在歐洲合資建設40GWh產能在內的合作機會，推動動力電池和儲能領域的變革。

　　今年2月21日，國軒高科正式獲得大眾汽車集團電芯測試實驗室資質認證。此次認證標志著國軒高科測試驗證能力獲得大眾汽車集團認可，并正式進入全球領先技術管理體系。

　　按照規劃，國軒高科2025年將形成300GWh產能規模，其中有100GWh則分布在歐洲、美國、東南亞等海外地區。

　　二、中國鋰電企業紛紛“出海”

　　新能源汽車產業的發展，帶來對鋰電池的大量需求，也推動了我國鋰電池出口數額的大幅增長。

　　據中國海關總署統計，2022年中國鋰離子蓄電池出口數額接近3426.56億元，相較于2021年的1835.26億元增長86.7%，創歷史新高。

　　從出口國別來看，2022年國內鋰電池出口額排名前五的國家依次為美國、德國、韓國、荷蘭和越南，占總出口額的57.6%。其中，國內出口至美國的鋰電池金額為682.1億元，同比增長112%。德國和韓國出口額分別為523.3億元和354.7億元。

　　據悉，美國已連續三年成為國內鋰電池的最大出口國，占比約為19.9%。

　　看好海外的巨大商機，今年以來，中國鋰電企業“出海”的消息不斷：

　　2月14日，寧德時代和福特汽車同時宣布，雙方將在美國密歇根州新建動力電池工廠合作生產磷酸鐵鋰電池，新工廠投資高達35億美元。寧德時代方面對外表示，雙方攜手合作為市場提供最具有競爭力的產品，這種模式是寧德時代與福特的強強互補。

　　2月17日，杭可科技發布關于GDR(全球存托憑證)發行價格、發行結果等事宜的公告。而天賜材料、天能股份、盛新鋰能等企業之前也已宣布，公司擬發行GDR，并在瑞士證券交易所掛牌上市。

　　此外，3月6日，杭可科技還宣布，全資子公司香港杭可于近日收到遠景動力通過郵件發送的中標意向書。公司中標遠景動力在英國和法國擴產所采購的鋰電池后道設備項目，金額共計1.17億美元(不含稅)，公司向遠景動力銷售夾具機等鋰電池后處理系統設備。

　　這些企業紛紛尋求在海外發展，說明中國鋰電企業的實力正在得到認可，對全球電池產業之間的交流起到了一定的促進作用，并督促企業進行新技術的研發。不過，在“出海”的過程中，也要評估自身實力，警惕“盲目”擴產。

　　來源:電池聯盟　　作者:子蕊