2月21日，科達利披露2022年度向特定對象發行A股股票預案，公司擬定增募資不超過36億元，用于江西科達利新能源汽車動力電池精密結構件項目、新能源汽車動力電池精密結構件、新能源汽車鋰電池精密結構件項目(三期)、科達利年產7500萬件新能源汽車動力電池精密結構件項目及補充流動資金。

圖片單位：萬元

　　該公司表示，此次募投項目圍繞主營業務，并結合未來市場趨勢及公司業務發展需要展開，有助于緩解公司業務不斷拓展及升級過程中對資金的需求。募投項目投產后，公司能夠提升動力鋰電池精密結構件的產能，提升公司的主營業務競爭實力，提高公司的行業地位和市場份額。

　　一、鋰電池精密結構件龍頭科達利

　　公開資料顯示，科達利成立于1996年9月，2017年3月在深交所上市。公司是一家以鋰電池精密結構件業務為核心、汽車結構件業務為重要構成的國內領先精密結構件產品研發及制造商，產品廣泛應用于汽車及新能源汽車、便攜式通訊及電子產品、電動工具、儲能電站等眾多行業領域。

　　作為國內最早從事動力鋰電池精密結構件研發和生產的企業之一，科達利的客戶涵蓋CATL、中創新航、LG、松下、特斯拉、Northvolt、三星、億緯鋰能、欣旺達、蜂巢能源、力神等全球知名動力電池及汽車制造企業。

　　產能上，科達利自上市以來，多次融資擴產，形成了國內 13 個生產基地和海外 3 個生產基地的產能布局。近兩年來，其加大了對于鋰電池精密結構件的投資：

　　2022年7月，科達利先后宣布擬在江門、山東設立全資子公司，并計劃分別向新能源汽車動力電池精密結構件項目、新能源汽車動力電池精密結構件項目一期各投入10億元。這兩個項目的建設期同樣為24個月，達產后各自可實現年產值約20億元;

　　2022年9月，科達利發布公告稱，擬以自籌資金不超過12億元投資建設科達利廈門動力電池精密結構件生產基地項目。該項目建設期約24個月，項目達產后將實現年產值約25億元;

　　2022年12月9日，科達利公告，與寧德時代簽署《戰略合作協議》，根據協議，雙方加快落實海外合作建設電芯結構件生產基地，同時寧德時代優先選擇公司作為電芯機械件供應商，份額不低于40%;

　　2022年12月15日，科達利在公告中透露，公司與法國ACC約定，2024年至2030年期間，ACC預計向科達利批量采購約2億套方形鋰電池殼體和蓋板;

　　今年1月12日，科達利新能源汽車動力電池精密結構件生產項目的首臺生產設備——500噸沖壓機順利抵達并進入安裝階段。該項目總投資10億元，建設動力電池精密結構件生產項目，其產品將為億緯動力配套，項目建成后可實現產值20億元;

　　今年2月16日，科達利投資20億元建設的鋰電池精密結構件項目在江西南昌經開區開工。

　　值得注意的是，科達利生產的4680 電池結構件正處于批量生產階段，公司將根據客戶的實際需求規劃產能，配套生產。該公司近日發布的投資者關系活動記錄表顯示，其生產的圓柱電池結構件主要采用預鍍鎳鋼殼工藝，此工藝技術是使用預鍍鎳材料，再經過相關連續拉伸等工藝使產品成型，相對于目前國內先拉伸再電鍍的工藝來講，鍍層更均勻，提高了產品的抗腐蝕性、一致性和安全性，使產品具有更安全及使用壽命更長的特點。目前，該公司海外客戶均采用進口預鍍鎳鋼材。

　　二、行業目前呈一超一強多小格局

　　結構件是鋰電池的重要構成材料之一，目前在動力電池中，結構件占材料成本的比重超過10%。結構件由殼體、蓋板、連接片等組成，對電池起到支撐、保護、傳輸能量等作用。

　　電池結構件主要有圓柱形結構件、方形結構件和鋁塑膜三種類型，分別對應方形電池、圓柱電池、軟包電池。

　　隨著新能源汽車產業發展的提速，動力電池出貨量大幅提升的同時，也帶動了鋰電池結構件需求的增長。華安證券預測，到2025年鋰電池結構件市場空間可達680億元，未來幾年復合增長率可達34.8%。

　　受益于動力電池精密結構件需求持續提升，以及公司動力電池精密結構件的產銷量持續穩定增長，科達利預計2022年度實現凈利8.68億元–9.38億元，比上年同期增長60.26%-73.19%。

　　與此同時，越來越多的企業希望分得電池結構件這塊大“蛋糕”。

　　2月14日，寧波華翔公告，公司子公司長春華翔汽車金屬部件有限公司近期收到客戶書面通知，公司成為某頭部品牌主機廠某車型新能源電池殼體產品的配套供應商。項目預計從2025年開始，生命周期約7年，年均銷售金額約1億元;

　　2月16日， 銘利達公告，公司全資孫公司益陽銘利達擬在益陽高新區投資建設新能源汽車電池結構件與便攜式儲能結構件、電機電控結構件生產基地項目等，項目總投資不低于10億元人民幣;

　　2月21日，斯萊克公告，為進一步完善公司新能源電池殼業務產能布局，滿足周邊地區客戶的產能配套需求，公司擬與分宜縣工業園區管委會簽訂《蘇州斯萊克精密結構件項目投資協議》，項目總投資約3.5億元，建設電池殼體、鈑金結構件等產品生產線;

　　此外，近日由四川天鈞新能源科技有限公司投建的四川天鈞動力電池包精密結構件生產基地項目開始試產。該項目去年7月正式開工，項目達產后，可形成年產80萬件動力電池包箱體和80萬套動力電池熱管理系統的生產能力。資料顯示，四川天鈞動力電池包精密結構件生產基地項目總投資10億元，生產基地包括15條電池箱體智能制造生產線、3條動力電池熱管理系統生產線、2條步進式電泳線和2條噴粉線。

　　中信證券報告指出，當前鋰電池結構件行業目前呈現一超一強多小格局，份額集中。行業龍頭科達利2007年開始布局動力電池結構件業務，測算2022年上半年其全球份額約為42%，市場份額穩居行業第一;行業龍頭二為震裕科技，2015 年成立鋰電結構件事業部，是寧德時代的另一大核心供應商，隨寧德時代成長迅速，位居行業第二。國內其他企業規模較小，在體量上與頭部企業差距明顯。

　　此外，長盈精密、東山精密、常鋁股份等也鋰電池結構件的布局，未來該市場競爭或更加激烈。

　　來源:電池聯盟　　作者:子蕊