【收錄專題 | 產(chǎn)業(yè)鏈圖譜_產(chǎn)業(yè)鏈全景圖匯總，讀懂各大產(chǎn)業(yè)鏈細(xì)分領(lǐng)域！】

　　高性能纖維是指具有特殊的物理化學(xué)結(jié)構(gòu)、性能和用途，或具有特殊功能的化學(xué)纖維，一般具有極高的抗拉強(qiáng)度、楊氏模量，同時(shí)具有耐高溫、耐輻射、抗燃、耐高壓、耐酸、耐堿、耐氧化劑腐蝕等其他特性，被廣泛應(yīng)用于航空航天、國(guó)防軍工、交通運(yùn)輸、工業(yè)工程、土工建筑、乃至生物醫(yī)藥和電子產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域。

　　高性能纖維復(fù)合材料是以高性能纖維作為增強(qiáng)材料，樹脂作為基體，通過(guò)加工成型得到的復(fù)合材料，具有質(zhì)輕、高強(qiáng)高模、抗疲勞、耐腐蝕、可設(shè)計(jì)性強(qiáng)、易加工成型等優(yōu)異性能。

　　一、我國(guó)高性能纖維及復(fù)合材料行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游概述：

　　我國(guó)高性能纖維及復(fù)合材料行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要由增強(qiáng)材料、基體材料和生產(chǎn)設(shè)備等產(chǎn)業(yè)組成，中游主要由復(fù)合材料、金屬基復(fù)合材料、纖維增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料、纖維增強(qiáng)陶瓷基復(fù)合材料等產(chǎn)業(yè)組成，下游主要為市場(chǎng)應(yīng)用，如軍工裝備、汽車工業(yè)、環(huán)保、信息通信、建筑加固、風(fēng)電葉片、醫(yī)療器械、體育休閑。

　　1、高性能纖維及復(fù)合材料行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游：增強(qiáng)材料、基體材料、生產(chǎn)設(shè)備

　　增強(qiáng)材料：碳纖維、芳綸纖維、玻璃纖維、超高分子量聚乙烯纖維、聚酰亞胺纖維、聚苯硫醚纖維、聚四氟乙烯纖維、氧化鋁纖維、玄武巖纖維

　　碳纖維：聚丙烯腈、瀝青、粘膠纖維

　　芳綸纖維：對(duì)苯二甲酰氯、對(duì)苯二胺、間苯二甲酰氯、間苯二胺

　　玻璃纖維：葉臘石

　　超高分子量聚乙烯纖維：超高分子量聚乙烯樹脂

　　聚酰亞胺纖維：聚酰亞胺樹脂

　　聚苯硫醚纖維：聚苯硫醚樹脂

　　聚四氟乙烯纖維：聚四氟乙烯樹脂

　　氧化鋁纖維：金屬鋁的無(wú)機(jī)鹽

　　玄武巖纖維：玄武巖

　　基體材料：樹脂基體、金屬基體、陶瓷基體、橡膠基體

　　生產(chǎn)設(shè)備：聚合設(shè)備、紡絲設(shè)備、高溫熔制設(shè)備、拉絲設(shè)備、氧化設(shè)備、碳化設(shè)備、成型設(shè)備

　　2、高性能纖維及復(fù)合材料行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中游：復(fù)合材料、金屬基復(fù)合材料、纖維增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料、纖維增強(qiáng)陶瓷基復(fù)合材料

　　金屬基復(fù)合材料：鋁基復(fù)合材料、銅基復(fù)合材料、鈦基復(fù)合材料、鎳基復(fù)合材料

　　3、高性能纖維及復(fù)合材料行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈下游：軍工裝備、汽車工業(yè)、環(huán)保、信息通信、建筑加固、風(fēng)電葉片、醫(yī)療器械、體育休閑

　　二、我國(guó)高性能纖維及復(fù)合材料市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

　　高性能纖維及其復(fù)合材料主要包括碳纖維、有機(jī)纖維、陶瓷纖維及其復(fù)合材料，是結(jié)構(gòu)輕量化的首選材料，也是極端服役環(huán)境不可替代的功能材料。在世界各國(guó)一系列重大科技工程和研究計(jì)劃的推動(dòng)下，全球高性能纖維及其復(fù)合材料前沿技術(shù)不斷取得突破，產(chǎn)業(yè)化步伐也逐漸跨入成熟發(fā)展階段。我國(guó)高性能纖維及復(fù)合材料在我國(guó)相關(guān)部委的支撐和推動(dòng)下，經(jīng)過(guò)數(shù)十年發(fā)展，通過(guò)各類科技項(xiàng)目實(shí)施、專項(xiàng)能力建設(shè)和國(guó)家級(jí)創(chuàng)新研究機(jī)構(gòu)設(shè)立等措施，技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展均取得了可喜成績(jī)。

　　1、核心技術(shù)不斷突破，產(chǎn)品性能逐步提高

　　國(guó)內(nèi)已突破基本型(T300級(jí))碳纖維的研制、工程化及航空航天應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)型號(hào)的自主保障;突破了濕法高強(qiáng)型(T700G級(jí))碳纖維的研制和工程化關(guān)鍵技術(shù)，完成了部分裝備的應(yīng)用研究;開展了高強(qiáng)中模型(T800H級(jí))碳纖維的工程化及其應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，已進(jìn)入重點(diǎn)型號(hào)考核驗(yàn)證和試用階段;開展了高強(qiáng)高模碳纖維研發(fā)，M40級(jí)碳纖維已應(yīng)用于航天領(lǐng)域，M40J級(jí)碳纖維進(jìn)入地面考核驗(yàn)證階段，突破了十噸級(jí)M55J碳纖維關(guān)鍵技術(shù);基本突破了系列民用干噴濕紡碳纖維產(chǎn)業(yè)化技術(shù)，正在進(jìn)行高端碳纖維的攻關(guān)、應(yīng)用研究和民用領(lǐng)域的應(yīng)用推廣。在瀝青基碳纖維方面，突破了高純可紡中間相瀝青和連續(xù)高導(dǎo)熱瀝青基碳纖維(P120級(jí))制備關(guān)鍵技術(shù)。

　　在芳綸纖維方面，突破對(duì)位芳綸和雜環(huán)芳綸關(guān)鍵技術(shù)，建成多套工業(yè)化裝置。基本型對(duì)位芳綸(Kevlar29級(jí))實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定批量生產(chǎn)和供應(yīng)，高強(qiáng)型對(duì)位芳綸(Kevlar129級(jí))實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化供應(yīng)，在光纜、膠管、防彈等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)批量應(yīng)用;雜環(huán)芳綸產(chǎn)品性能達(dá)到俄羅斯Armos同等水平，在固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)、高端防彈等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)批量應(yīng)用。UHMWPE纖維實(shí)現(xiàn)與國(guó)際優(yōu)勢(shì)企業(yè)比肩，不僅可以部分替代進(jìn)口，而且具備一定出口創(chuàng)匯能力。PI纖維斷裂強(qiáng)度達(dá)到3.5GPa，模量140GPa，實(shí)現(xiàn)了耐高溫型、高強(qiáng)高模型PI纖維的商品化。國(guó)內(nèi)科研機(jī)構(gòu)陸續(xù)突破連續(xù)碳化硅纖維及其復(fù)合材料的工程化制備技術(shù)，開展了工程應(yīng)用驗(yàn)證，同時(shí)也初步建立了氧化鋁纖維、氮化硅纖維、系列陶瓷前驅(qū)體等驗(yàn)證試驗(yàn)線。

　　2、產(chǎn)業(yè)規(guī)模逐年擴(kuò)大，積累了一定工業(yè)化經(jīng)驗(yàn)

　　2019年，我國(guó)碳纖維的需求量約為3.8×10 4 t(見圖1)，但超三分之二用量為國(guó)外碳纖維;我國(guó)碳纖維運(yùn)行產(chǎn)能約為2.6×10 4 t，實(shí)際銷量約為 1.2×10 4 t。國(guó)產(chǎn)小絲束碳纖維實(shí)現(xiàn)銷售約7000t，并在逐步擴(kuò)大市場(chǎng)份額，其余為國(guó)產(chǎn)大絲束碳纖維。中國(guó)超高增長(zhǎng)需求的主要驅(qū)動(dòng)者是風(fēng)電葉片市場(chǎng)，為國(guó)內(nèi)碳纖維企業(yè)帶來(lái)了難得的發(fā)展機(jī)遇。

　　在芳綸纖維方面，我國(guó)建成了多條千噸級(jí)對(duì)位芳綸生產(chǎn)線，2019年我國(guó)對(duì)位芳綸產(chǎn)量達(dá)到2800t，2020年預(yù)計(jì)將達(dá)到5000t;間位芳綸產(chǎn)能超15000t，產(chǎn)量達(dá)到11000t，我國(guó)成為間位芳綸的主要生產(chǎn)國(guó)之一。2019年我UHMWPE纖維產(chǎn)能約為33000t，產(chǎn)量為23000t，出口為3355t，產(chǎn)品具有一定的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

　　3、高性能纖維及其復(fù)合材料的戰(zhàn)略支撐作用日益凸顯

　　我國(guó)高性能纖維復(fù)合材料應(yīng)用技術(shù)日趨成熟，應(yīng)用部位由次承力構(gòu)件擴(kuò)大到主承力構(gòu)件，由單一功能材料向多功能、結(jié)構(gòu)功能一體化轉(zhuǎn)變，有效緩解了國(guó)家重大工程、國(guó)防重點(diǎn)裝備的迫切需求。高性能纖維及其復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)也由開拓推廣期向快速擴(kuò)張和穩(wěn)定成長(zhǎng)期邁進(jìn)，復(fù)合材料應(yīng)用領(lǐng)域由航空、航天、兵器等擴(kuò)展到了風(fēng)力發(fā)電、軌道交通、汽車等眾多民用領(lǐng)域;產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，如國(guó)內(nèi)碳纖維銷售額達(dá)30億元規(guī)模，優(yōu)勢(shì)企業(yè)近年陸續(xù)在內(nèi)蒙古、青海等中西部地區(qū)投資擴(kuò)產(chǎn)工程，這將對(duì)中西部地區(qū)科技與經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到積極的帶動(dòng)作用，支撐新興產(chǎn)業(yè)的區(qū)域均衡發(fā)展。

　　新材料產(chǎn)業(yè)是國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成，對(duì)實(shí)現(xiàn)我國(guó)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展具有重要的支撐作用。高性能纖維及其復(fù)合材料是引領(lǐng)新材料技術(shù)與產(chǎn)業(yè)變革的排頭兵，廣泛應(yīng)用于航空航天、軌道交通、艦船車輛、新能源、健康產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等重要領(lǐng)域，集軍事價(jià)值與經(jīng)濟(jì)價(jià)值于一身，是各國(guó)軍事發(fā)展與經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)之一。

　　三、高性能纖維及復(fù)合材料重點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域

　　由于具有優(yōu)異的性能，復(fù)合材料已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，而本期系列文章將全面盤點(diǎn)復(fù)合材料的主要應(yīng)用領(lǐng)域，其中包括：航空航天、汽車工業(yè)、建筑、能源、儲(chǔ)能、基礎(chǔ)設(shè)施、海洋、管道和儲(chǔ)罐、體育與娛樂(lè)、運(yùn)輸?shù)仁箢I(lǐng)域。

　　1、航空航天領(lǐng)域

　　歐洲空客(Airbus)和美國(guó)波音(Boeing)等主要航空原始設(shè)備制造商已顯示出在航空領(lǐng)域大規(guī)模應(yīng)用復(fù)合材料的潛力，而美國(guó)宇航局(NASA)則一直在尋求復(fù)合材料制造商為火箭和其他航天器提供創(chuàng)新的復(fù)合材料解決方案。

　　波音公司開發(fā)的每一代新飛機(jī)中復(fù)合材料的比例都在增加，其中波音787夢(mèng)幻客機(jī)的復(fù)合材料比例最高超過(guò)了50%。波音787夢(mèng)幻客機(jī)的主要結(jié)構(gòu)部件是由更多的碳纖維“夾芯”復(fù)合材料和先進(jìn)的碳纖維層壓材料制成的，從而擺脫了陳舊的玻璃纖維復(fù)合材料(閱讀原文)。

　　另一方面，芳綸纖維廣泛用于建造前緣和后緣機(jī)翼組件以及非常堅(jiān)硬、非常輕的艙壁、燃料箱和地板。此外，由嵌入普通基體材料中的高強(qiáng)度剛性纖維組合而成的先進(jìn)復(fù)合材料也廣泛應(yīng)用于航空航天工業(yè)。

　　2、汽車工業(yè)領(lǐng)域

　　作為最大的復(fù)合材料終端應(yīng)用市場(chǎng)，汽車行業(yè)對(duì)復(fù)合材料并不陌生。除了開創(chuàng)性的車輛設(shè)計(jì)，復(fù)合材料還有助于使車輛更輕、更省油。汽車需要可靠、同步的機(jī)構(gòu)，其部件能夠承受摩擦、腐蝕和溫度波動(dòng)。

　　復(fù)合材料已經(jīng)廣泛用于一系列汽車結(jié)構(gòu)零部件，從前照燈的前照燈外殼到發(fā)動(dòng)機(jī)罩下的電氣和隔熱部件，再到汽車車身外部零件、內(nèi)部結(jié)構(gòu)和裝飾部件。以下列舉復(fù)合材料在汽車零部件中的常見應(yīng)用：導(dǎo)流板和擾流板、進(jìn)氣歧管、電池外殼和蓋、保險(xiǎn)杠和保險(xiǎn)杠橫梁、氣缸蓋(如氣門、搖臂、凸輪)蓋、車窗/天窗框架、前端格柵開口板、前向前照燈的殼體、隔熱板(例如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器)、支柱和覆蓋物。

　　3、建筑領(lǐng)域

　　建筑界在對(duì)復(fù)合材料的理解和使用方面正經(jīng)歷大幅地增長(zhǎng)。復(fù)合材料在大型項(xiàng)目中為建筑師和設(shè)計(jì)師提供了高性能和價(jià)值，并且它們?cè)谏虡I(yè)和住宅建筑中的使用越來(lái)越多。

　　在建筑領(lǐng)域，碳纖維的高強(qiáng)度特性正在發(fā)揮積極作用。碳纖維強(qiáng)度極高、柔軟易鋪，可用于修補(bǔ)加固建筑物，使其如同全新建筑物。碳纖維層壓板廣泛用于提高樓板和柱子的承重。此外，碳纖維可以抵抗地震損壞，因此還可用于新建建筑物的結(jié)構(gòu)加固，也可以作為鋼筋預(yù)制件的替代品。

　　4、儲(chǔ)能領(lǐng)域

　　多功能儲(chǔ)能復(fù)合材料 (MESC)是通過(guò)將電池層嵌入結(jié)構(gòu)中，互鎖鉚釘固定電池層，有助于提高機(jī)械性能。實(shí)驗(yàn)測(cè)試顯示：MESC 可具有與其他材料相當(dāng)?shù)碾娀瘜W(xué)行為。而與軟包電池相比，在 60% 的封裝效率下，MESC 獲得了 15 倍的機(jī)械剛度。

　　復(fù)合材料在儲(chǔ)能領(lǐng)域的其他代表性應(yīng)用包括：航空航天用氫氣罐、氫燃料電池系統(tǒng)、天然復(fù)合材料材質(zhì)電池。

　　5、基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域

　　嚴(yán)格意義上基礎(chǔ)設(shè)施與建筑兩者無(wú)嚴(yán)格區(qū)分，近年來(lái)隨著新型、低成本、高性能結(jié)構(gòu)復(fù)合材料的出現(xiàn)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已進(jìn)入了一個(gè)新階段。纖維增強(qiáng)塑料 (FRP) 不僅可以在許多承重結(jié)構(gòu)中代替鋼材，而且用內(nèi)部或外部粘合的纖維增強(qiáng)塑料 (FRP) 加固混凝土梁也已被證明是可行的。

　　由玻璃纖維、芳綸或碳纖維制成的復(fù)合材料越來(lái)越多地被考慮用于預(yù)張緊、后張緊或增強(qiáng)混凝土。為了取代腐蝕鋼筋，F(xiàn)RP 系統(tǒng)最終可能用于混凝土橋面或其他室外混凝土地板結(jié)構(gòu)。

　　耐腐蝕特性是碳纖維在基建領(lǐng)域備受青睞的主要因素之一。碳纖維不會(huì)腐蝕生銹，因此碳纖維混凝土層可以減薄很多，因?yàn)椴恍枰皲撔疽粯涌紤]防腐，這樣極大減少了建筑物的混凝土使用量，同時(shí)還附帶其它益處，譬如減少成本，加快施工進(jìn)度，縮短干燥時(shí)間等。此外，因?yàn)榫哂辛己玫膶?dǎo)電性，碳纖維可用于屏蔽電磁干擾，可以傳遞樓宇參數(shù)信息，成為智能樓宇不可分割的一部分。

　　6、新能源領(lǐng)域

　　通過(guò)制造能夠利用可持續(xù)能源的結(jié)構(gòu)，復(fù)合材料在可再生能源中的使用將發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。與金屬結(jié)構(gòu)相比，重量更輕、運(yùn)輸和安裝成本更低，最重要的是，結(jié)構(gòu)整個(gè)生命周期內(nèi)的維護(hù)成本更低，這些因素已經(jīng)將復(fù)合材料定位為事實(shí)上的材料，可為大型項(xiàng)目提供經(jīng)濟(jì)的解決方案。

　　風(fēng)力渦輪機(jī)葉片的輕量化和復(fù)雜的翼型形狀使復(fù)合材料成為該領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，使用的模具設(shè)計(jì)用于以最少的勞動(dòng)力經(jīng)濟(jì)地制造葉片。目前的研究和開發(fā)旨在滿足陸基和離岸系統(tǒng)渦輪和轉(zhuǎn)子葉片所需的尺寸增加。

　　7、海洋領(lǐng)域

　　幾十年來(lái)，F(xiàn)RP 復(fù)合材料已成功用于海洋應(yīng)用領(lǐng)域，例如雷達(dá)罩和質(zhì)量結(jié)構(gòu)、超級(jí)游艇、工作船和休閑船。最近，F(xiàn)RP已用于不太知名的應(yīng)用，例如軸承、螺旋槳、商業(yè)艙蓋、排氣裝置和頂部結(jié)構(gòu)。

　　玻璃纖維復(fù)合材料在海洋應(yīng)用中的使用是GRP應(yīng)用的第一個(gè)重要領(lǐng)域之一。它徹底改變了在多個(gè)領(lǐng)域設(shè)計(jì)和制造大型復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的能力。船舶在英國(guó)通過(guò)多種工藝制造，包括手工鋪設(shè)的 GRP、樹脂灌注、熱塑性塑料和用于競(jìng)賽游艇的高性能碳纖維預(yù)浸料。

　　賽艇比任何其他海洋結(jié)構(gòu)物更廣泛地使用復(fù)合材料。由于特殊要求，所用材料不是典型的海洋建筑材料。最小重量和最大剛度在其設(shè)計(jì)中至關(guān)重要，以便能夠以最大速度航行，并抵抗海浪和海洋環(huán)境中其他因素的影響。

　　碳纖維增強(qiáng)環(huán)氧樹脂復(fù)合材料通常用于以蜂窩或泡沫為芯的船體、框架、龍骨、桅桿、桿和吊桿、碳絞盤卷筒和軸系。在不同的國(guó)際航行條件下，使用FRP有助于提高性能，并將航行缺陷和故障的危險(xiǎn)降至最低。

　　8、管道系統(tǒng)領(lǐng)域

　　復(fù)合材料管道系統(tǒng)在化工廠中的應(yīng)用已經(jīng)超過(guò) 25 年。20世紀(jì)70年代，復(fù)合材料在工業(yè)應(yīng)用中的使用變得廣泛。如今，復(fù)合材料管道和儲(chǔ)罐的安裝在地上和地下、商業(yè)、市政和住宅應(yīng)用中呈上升趨勢(shì)。隨著新化工設(shè)施的開發(fā)和舊設(shè)施的擴(kuò)大，低成本天然氣正在進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)。

　　復(fù)合材料管道典型應(yīng)用及產(chǎn)品包括：空氣污染控制、水產(chǎn)養(yǎng)殖、化學(xué)加工、海水淡化、石油和天然氣、水和廢水處理、管道、管件和襯里、管道系統(tǒng)、油箱內(nèi)襯、儲(chǔ)油罐、工藝容器、洗滌器、閥門。

　　9、運(yùn)動(dòng)休閑領(lǐng)域

　　一直以來(lái)，碳纖維在體育用品領(lǐng)域的表現(xiàn)都很突出，從賽車到滑雪、高爾夫、垂釣以及網(wǎng)球，碳纖維均得到廣泛應(yīng)用。隨著碳纖維日益普及以及價(jià)格回落，已在體育用品中得到更多應(yīng)用。

　　現(xiàn)在，許多球拍、滑雪板、雪橇、曲棍球棍、釣竿、高爾夫球桿、自行車、沖浪板、風(fēng)箏、鞋子以及其它體育產(chǎn)品均采用了碳纖維。(更多資料可閱讀<碳纖維在體育休閑領(lǐng)域的應(yīng)用>)。

　　目前，在10項(xiàng)最受歡迎的戶外運(yùn)動(dòng)和休閑活動(dòng)中，有 7 種產(chǎn)品使用了復(fù)合材料。玻璃纖維和碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料繼續(xù)在釣魚竿、網(wǎng)球拍、皮劃艇槳的翼梁/軸、帆板桅桿和板、曲棍球棒、風(fēng)箏和自行車車把中取代木材和金屬。

　　10、交通運(yùn)輸領(lǐng)域

　　運(yùn)輸行業(yè)有一種趨勢(shì)是使用更大的車輛。無(wú)論是公共汽車、火車還是鉸接式卡車，想法都很簡(jiǎn)單：攜帶更多的貨物。面臨的挑戰(zhàn)是找到安全承載更大負(fù)載的方法，同時(shí)節(jié)省燃料并減少對(duì)環(huán)境的影響。復(fù)合材料為這一挑戰(zhàn)提供了令人印象深刻的答案。

　　長(zhǎng)期以來(lái)汽車和運(yùn)輸行業(yè)在復(fù)合材料市場(chǎng)中占有較大份額，該行業(yè)致力于遵守嚴(yán)格的法規(guī)，例如美國(guó)和歐洲政府制定的平均燃油效率(CAFE)標(biāo)準(zhǔn)和歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)(EES)。為了減少對(duì)全球氣候造成不利影響的二氧化碳(CO2)排放，這些地區(qū)的汽車制造商正在集中精力生產(chǎn)具有復(fù)合材料的輕型汽車，以符合政府法規(guī)并提高汽車的燃油效率。

　　四、 高性能纖維及復(fù)合材料涉及行業(yè)

　　高性能纖維及制品制造：玻璃纖維及制品制造、高性能碳纖維及制品制造、石墨纖維制造、陶瓷纖維及制品制造、有機(jī)纖維制造、生物基化學(xué)纖維制造。

　　高性能纖維復(fù)合材料制造：高性能熱固性樹脂基復(fù)合材料制造、高性能熱塑性樹脂基復(fù)合材料制造。

　　其它高性能復(fù)合材料制造：金屬基復(fù)合材料制造、陶瓷基復(fù)合材料制造、碳碳復(fù)合材料制造、其它結(jié)構(gòu)復(fù)合材料制造

　　五、 高性能纖維及復(fù)合材料部分相關(guān)企業(yè)

　　【五度易鏈】致力于通過(guò)繪制產(chǎn)業(yè)鏈全景圖，明確精準(zhǔn)招商路徑，研究產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的企業(yè)分布情況。依據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀，分析重點(diǎn)產(chǎn)品上下游及配套環(huán)節(jié)，摸清家底，剖析產(chǎn)業(yè)鏈、提取價(jià)值鏈，變“地毯式招商”為“地圖式招商”，讓招商引資工作更有方向性、針對(duì)性、實(shí)效性。

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