【專題 | 「半導體芯片」芯片設計制造公司廠商_芯片行業市場分析】

　　受去年缺芯問題影響，人們對今年汽車芯片的供應情況備加關注。近日，知名研究機構ICInsights發布了最新汽車芯片市場分析。IC Insights提供的信息顯示，2021年全球汽車芯片的出貨量達到524億顆。與2020年相比，2021年全球汽車行業的芯片出貨量增長了30%，遠高于去年全球芯片出貨總量22%的增幅。那么，今年汽車芯片的供需走勢將會如何發展?

　　一、供需情況顯著改善

　　2021年年初，一場突如其來的缺芯潮，給眾多產業帶來了不小的沖擊，多家車企因缺芯而不得不陷入停產。據了解，福特汽車去年減少了約 125萬輛的銷量。大眾汽車比計劃產量少了115萬輛，通用和豐田減產了110萬輛，而Stellantis減少了約100萬輛。

　　在中國市場，芯片供應短缺的趨勢正在逐步緩和，記者從工業和信息化部獲悉，在各方面共同努力下，汽車芯片保供工作取得了階段性成效，表現在去年第四季度以來，我國汽車月度產銷量出現了恢復向好態勢：2021年全年我國汽車產銷分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比分別增長3.4%和3.8%，今年1月份，我國汽車產銷分別完成了242.2萬輛和253.1萬輛，同比分別增長了1.4%和0.9%。

　　值得一提的是，中國市場汽車芯片供應短缺情況雖然已在逐步緩解，但相對整車和零部件企業的需求和排產計劃來看，目前仍然還有一定的缺口，此外，老技術型號產品或將面臨供應緊張的局面。

　　在全球市場層面，隨著汽車電動化、智能化、網聯化發展，汽車芯片市場需求將不斷增長，2022年全球汽車芯片依然會保持緊缺狀態，只是由大規模全面缺芯演變為了結構性缺芯，大大小小的汽車制造商仍然受到不同程度的缺芯帶來的影響。

　　專家認為，隨著新增產能的釋放，供需緊張將顯著改善。然而，而受限于產能配置，企業一般會擴產新技術產能，或造成一些技術較老的產品型號將面臨供應緊張局面，同時成本也會提高。

　　二、市場供需不平衡

　　盡管如今缺芯的情況已有所好轉，但仍有一些潛在風險，或將對未來汽車芯片市場造成很大沖擊，而囤貨引起的市場供需不平衡便是其一。

　　近兩年由于市場上芯片短缺，出現了很多人為囤貨或故意抬高價格的情況，影響到汽車行業健康發展。據多家車企反饋，有些芯片價格普遍上漲了5倍到20倍。盡管如此，依然“一芯難求”。因此，汽車芯片市場哄抬炒作、囤貨等現象，加劇了“芯片荒”對汽車產業鏈的沖擊。

　　因缺芯而引發的囤貨現象，有導致市場供需不平衡的風險，造成市場供需矛盾擴大。專家認為，由于車用MCU等相關芯片商業周期長，短時間內迭代速度并不會很快，因此一些商家為了能擴大盈利，會選擇囤貨。然而，這會導致市場缺貨時，加劇缺貨，在市場過剩時，放大過剩。

　　三、擴產難解近憂

　　為緩解缺芯帶來的困擾，各大芯片廠商仍在加大自己的產能擴充。Gartner預估，2021年全球芯片制造業資本支出將達到 1460 億美元，較疫情爆發前的2019年則增長約 50%。但是，一味地擴充產能，也并非長久發展之計，此外，俗話說遠水解不了近渴，擴產很難在短時間內見到成效，此外，擴充產能對于人才的需求也難以在短時間內實現。

　　據了解，建造一個半導體制造廠或晶圓廠/代工廠，需要耗資100億至200億美元，且需要3至5年才能建成。此外，新建一條產線需要諸多技術人才的加持。以一個月產能4萬片的12英寸晶圓廠為例，其中總監及以上崗位需要30人左右，培養周期在15年以上;總監以下的部門經理需要近百名，培養周期在10年左右;骨干工程師需要350人左右，至少需要3至7年培養時間;初級工程師需要630人左右，需要2年左右培養。可見，新的晶圓廠最需要的是人才力量的托舉。

　　四、合作才是長久之計

　　若想有效應對缺芯問題，以及囤貨帶來的市場不穩定的情況，擴充產能只是解決問題的一方面。專家認為，芯片廠商除了擴充產能以外，還需要深耕技術，而不是在芯片爆缺暴漲之時臨時抱佛腳。此外，芯片廠商需要與汽車廠有更加緊密的合作，深入綁定，才可達成長期合作共贏。

　　如今已經開始有大批量整車廠選擇直接與芯片廠商進行合作，而整車廠的管理模式也由線性管理模式向多線并行管理模式的轉變：汽車廠商與芯片廠商直接合作，意味著汽車廠商對供應鏈的管理模式將更加下沉，對每一級供應商都將進行管理，形成多線條的并行管理模式。

　　例如，寶馬汽車與德國芯片制造商IINOVA、美國芯片制造商格芯簽訂了一項長期芯片供應協議，以保證每年“幾百萬”枚芯片的供應。美國通用汽車也表示，將與七家半導體公司在北美共同開發芯片，以解決全球芯片短缺問題。

　　專家認為：缺芯問題確實給了很多半導體企業一個展示自我的機會，也讓許多之前默默無聞的中小型芯片企業，得到了整車廠的賞識。但是，能否抓住這些機會，并形成長期的合作，需要考驗芯片廠的‘硬本領’，要加強技術的深耕，拓展更深層的合作機會，而不僅僅只是吃缺芯潮的紅利。

　　作者：沈叢    來源：中國電子報、電子信息產業網

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