【收錄專題 | 動力電池產銷與裝機量_動力電池公司企業_動力電池市場分析】

全固態電池是使用固態電解質替代常規鋰電池中的液態電解質，可大幅提高動力電池安全性能、低溫性能、能量密度和生產成本的一種新型電池，被認為是最有潛力的下一代動力電池。

全固態電池性能優異，將是下一代動力電池的主要發展方向

近年來，全國新能源汽車燃燒、爆炸的事件頻頻發生，對新能源汽車的推廣造成了較大阻礙。全固態鋰電池大幅提升動力電池的安全性。全固態電池采用固體電解質，一般由無機化合物或有機化合物組成，熔點和沸點均較高，材料多不具備燃燒性，解決了液態鋰電池電解質溶劑閃點低，易燃燒的問題。

全固態電池可采用鋰金屬負極材料，有效減少單位Wh負極材料的使用量，提升體積和質量能量密度。鋰是一種理想的負極材料，能量密度理論值達到3860mAh/g，遠高于現有的石墨負極材料，同時可有效規避硅基負極材料的體積膨脹效應，從而極大的提高負極容量，有效解決液態電池因鋰枝晶析出而不能使用鋰金屬負極材料的問題。

全固態電池可有效降低鋰電池生產成本。由于采用固體電解質，電解質材料不具備燃燒性，因而可以節省電池冷卻系統的成本。同時，全固態電池可有效擴大傳統鋰電池的工作溫度范圍。傳統鋰電池受限于電解液閃點低和隔膜融化溫度低等因素的限制，工作溫度一般不超過65℃，全固態電池采用有機或無機化合物作為電解質，工作溫度可提升至150℃（有機化合物電解質）或350℃（無機化合物電解質）。

綜上所述，與液態鋰電池相比，全固態電池可有效提高電池的安全性、能量密度和溫度穩定性，同時可大幅降低電池生產成本，性能優勢較大，是當前各大企業積極布局并重點研究的下一代動力電池。

全固態電池市場潛力巨大，商業化應用前景可期

根據AmericaLUXResearch研究數據預測，全固態電池有望在2025年實現量產，預計2030年全球固態動力電池疊加儲能電池和消費電池總需求量保守估計約500GWh，市場潛力巨大，商業化應用前景可期，因此成為國內外電池廠商的“必爭之地”。

表1 全固態電池未來市場空間預測

（數據來源：AmericaLUXResearch研究數據、五度易鏈行業研究中心整理）

國內外企業加速布局，全固態電池產業化進程提速

全固態鋰電池被認為是下一代最有可能全面取代傳統鋰電池的產品，全球企業紛紛加大研發投入，積極布局全固態鋰電池行業。國外企業包括大眾、寶馬、豐田、LG化學、松下等知名企業，國內企業包括寧德時代、贛鋒鋰業、國能鋰電和勁能集團等。其中，寧德時代在全固態鋰電池的研發和技術儲備上具備一定的領先優勢，自2012年開始，寧德時代開始申請全固態鋰電池相關專利，在聚合物全固態鋰電池、硫化物全固態鋰電池方面均有相應的技術儲備。

表2 全固態電池領域國外企業及技術進展匯總

（數據來源：五度易鏈行業研究中心整理）

表3 全固態電池領域國內企業及技術進展匯總

（數據來源：五度易鏈行業研究中心整理）

結語

當前，固態電解質離子導電率低，低溫工作穩定性差及生產成本依然較高是限制固態電池商業化應用的主要因素。未來，仍需進一步探索增強電解質材料的離子導電率，進一步提高固態電池產品性能，加速推進固態電池的商業化應用。