摘要：我國是順丁橡膠主產區，占據全球總產能的三成以上。近年來，隨著順丁橡膠產能的快速增長，我國順丁橡膠供應逐漸趨于飽和，行業增速放緩。同時，隨著下游應用的不斷拓展，對順丁橡膠的產品性能以及質量提出了更高要求，稀土順丁橡膠性能優異,逐漸成為順丁橡膠行業發展新方向。此外，稀土順丁橡膠是除溶聚丁苯橡膠(SSBR)之外，另一種被公認的性能優異、經濟安全、環保綠色的高性能橡膠品種。本文結合稀土順丁橡膠的市場應用，重點分析了我國稀土順丁橡膠行業發展現狀。

稀土順丁橡膠又稱釹系順丁橡膠（簡稱Nd-BR)，是以稀土化合物為主催化劑制得的順丁橡膠。與傳統的鈷、鈦、鋰系順丁橡膠相比，稀土順丁橡膠具有粘性好、拉伸強度大、滾動阻力小、耐磨性強等優勢，因此能夠更加適用于輪胎的生產制造。

稀土順丁橡膠是綠色輪胎生產的優質原材料，市場需求量有望不斷擴張

稀土順丁橡膠是線性結構最好、順式含量最高、性能最佳的膠種，能夠滿足高性能輪胎對滾動性、安全性、牽引性等方面的用膠要求。用稀土順丁橡膠制作的輪胎，不僅可以降低汽車油耗，而且可以提高安全指數，由于符合節能、安全、環保的特點，被成為“綠色輪胎”。目前來看，稀土順丁橡膠主要用作汽車輪胎生產，產業鏈分布情況見圖1。目前，稀土順丁橡膠逐漸受到國內外生產廠家的認可，部分輪胎生產商引進的生產線指定選用稀土順丁橡膠，考慮到稀土順丁橡膠較高的市場價格，部分輪胎生產企業采用稀土順丁橡膠與其他膠種并用。同時，生產高附加值、節能環保的綠色輪胎不僅可以緩解日益增長的環境壓力，而且對我國資源高效利用具有重要意義。隨著我國公路建設的迅速發展，高性能稀土順丁橡膠市場需求逐漸擴張，預計到2022年，我國綠色輪胎將占據輪胎市場的60%以上，稀土順丁橡膠的市場需求量也將隨著不斷擴張。

圖1 稀土順丁橡膠產業鏈分布情況

（資料來源：中國知網，五度易鏈行研中心）

目前我國稀土順丁橡膠產能不低，但是市場影響力不高

作為綠色輪胎生產的優質原材料，稀土順丁橡膠逐漸成為全球合成橡膠行業的研發熱點。全球范圍來看，我國稀土順丁橡膠產能不低，但是市場影響力不高。其中，擁有全球最高稀土順丁橡膠產能的國家當屬新加坡，新加坡阿朗新科在裕廊島化工園區建設了年產14萬噸稀土順丁橡膠裝置，使其成為全球最大的稀土順丁橡膠供應商。此外，巴西、中國、印尼均為全球重要的稀土順丁橡膠供應地區，詳情請見圖2。

圖2 全球主要的稀土順丁橡膠供應地區

（資料來源：卓創資訊，五度易鏈行研中心）

我國稀土順丁橡膠新建和改造項目有望不斷增加，未來發展前景廣闊

在我國，稀土順丁橡膠的生產源于錦州石化公司與中科院長春應用化學研究所對于稀土順丁橡膠生產關鍵技術的攻關，成功開發了稀土順丁橡膠，填補了國內空白，并已經實際應用于工業輪胎的生產中。目前來看，我國稀土順丁橡膠工業化生產仍然處于初級階段，雖然部分企業具備稀土順丁橡膠工業化生產潛在能力，但是仍然在生產成本、推廣周期、工業化生產條件等方面存在阻力。目前，國內能夠常態化生產稀土順丁橡膠的企業有浙江傳化合成材料和燕山石化，標志著我國稀土順丁橡膠成套工藝技術開發取得成功。此外，四川石化規劃的年產能5萬噸的鎳系順丁橡膠改造生產稀土順丁橡膠進程有待有效實施。中科湛江煉化規劃的年產6萬噸稀土順丁橡膠生產線預計2020年投產，詳情請見圖3。整體來看，隨著我國稀土順丁橡膠新建和改造項目的不斷增加，我國稀土順丁橡膠發展前景廣闊。

表1 目前我國稀土順丁橡膠主要生產情況

（資料來源：各公司官網，五度易鏈行研中心）

結語

稀土順丁橡膠是線性結構最好、順式含量最高、性能最佳的膠種，能夠滿足高性能輪胎對滾動性、安全性、牽引性等方面的用膠要求。作為綠色輪胎生產的優質原材料，稀土順丁橡膠逐漸成為全球合成橡膠行業的研發熱點。整體來看，我國稀土順丁橡膠產能不低，但是市場影響力不高。隨著行業技術以及研發投入的加大，我國稀土順丁橡膠新建和改造項目有望不斷增加，未來發展前景廣闊。