摘要：隨著人們生活水平的提高，城鎮化趨勢越來越明顯，人們對出行工具的要求也越來越高，近些年環保型新能源汽車已經成為人們出行首選。而電池作為汽車的核心部件，成為廣大學者研究關注的焦點，鋰電池由于其能量密度高、成本低廉、無記憶效應及環保低毒等方面的優勢，成為新能源汽車電池的首選。

作為新能源汽車的動力電池，鋰電子電池的正極材料必須要擁有高比容量，高鎳NCM/NCA鋰電池正極材料具有成本低、環境友好、可逆容量高、原料來源豐富等優點，正好可以達到高能量密度的要求，是一種應用前景較好的鋰離子電池材料。

三元材料出貨量穩步上升，我國占據全球一半

目前市場上三元材料主要分成兩個體系，鎳鈷鋁和鎳鈷錳，按照鎳鈷錳三者含量的不同，鎳鈷錳材料又分為NCM111、NCM523、NCM622、NCM811等規格。我們常說的高鎳指的是材料中的鎳含量超過6成以上的三元材料。

表1 常見三元材料性能對比

（資料來源：公開信息整理，五度易鏈行研中心）

據中商產業研究院數據顯示，2018年全球電池正極材料的出貨量約41.8萬噸，與去年相比增長率高達38%，其中三元材料出貨量24.6萬噸，約占總量的58.9%。我國2018年正極材料的出貨量為27.5萬噸，同比2017年增長28.5%，其中三元材料出貨量為13.7萬噸，占總出貨量的49.8%，且增長迅猛，占全球出貨量的一半以上。

據此測算，2020年全球正極材料的出貨量有望提升至59.4萬噸，其中三元材料需求量增長約為37萬噸，占總出貨量的69%，其中三分之一將會是高鎳三元材料的需求，2018-2020年三元正極材料的年增速將保持30%左右。詳情請見圖1。

圖1 全球及中國三元材料出貨量詳情（單位：萬噸）

（資料來源：中商產業研究院）

高鎳三元是未來正極材料的發展方向，預計2020年的需求量將達7萬噸

雖然高鎳三元材料具有更高的能量密度，但由于使用的安全性問題，市場化之路仍處于萌芽狀態，我國高鎳三元材料市場化道路一直以來較為坎坷，直至2018年才出現較大幅度的增長，因此2018年也被稱為高鎳發展的元年。

據行業公開數據顯示，2016年NCM111、NCM523、NCM622、NCM811/NCA在我國的應用占比分別為13%、76%、10%與1%；2017年高鎳材料占比變化不大，分別為12%、74%、13%及1%；2018年占比情況才有所提升，高鎳NCM811/NCA應用的占比提升至8%，NCM111應用占比下降至8%，NCM523、NCM622則分別為66%和18%。高鎳是三元材料的重要方向，隨著高鎳技術的進步，未來鎳含量較低的NCM111材料占比將持續下降，NCM811/NCA是未來的電池正極材料的主要產品，預計2020年我國高鎳NCM811/NCA材料的市場占有率將會達到26.29%，對應的正極材料需求量約為7萬噸，2025年對應正極材料需求量約超40萬噸，市場應用占比增至60%以上，詳情請見圖2。

圖2 我國三元材料不同型號占比情況

（資料來源：公開數據整理，五度易鏈行研中心）

我國高鎳三元材料生產技術與全球無異，國內企業加大布局

國外具備NCM811和NCA成熟技術和批量生產能力的企業主要為ECOPRO、日本住友和戶田工業等，ECOPRO生產的NCM811主要供應LG化學，日本住友生產的NCA主要供應松下。

在高鎳三元材料的生產技術上我國與日本、韓國等發達國家的技術差別不大，目前已有多家企業布局高鎳三元材料市場，部分企業如容百鋰電、當升科技、廈門鎢業、天津巴莫、湖南杉杉等已實現量產，其他的格林美、豐元股份、朗晟新能源等也開始著手相關布局。詳情請見表2，企業排名不分前后。

表2 我國在高鎳三元材料的相關布局

（資料來源：各公司官網）

結語

綜上所述，近年來全球三元材料的出貨量穩步上升，我國2018年三元材料出貨量為13.7萬噸，占全球出貨量的一半以上；由于高鎳三元材料具有更高的能量密度，是未來正極材料的發展方向且占比逐年升高，預計2020年我國高鎳NCM811/NCA材料的市場占有率將會達到26.29%，對應的正極材料需求量約為7萬噸；目前我國與發達國家高鎳三元材料生產技術差異不大，國內企業繼續加大對該領域的布局。