今年第4號臺風“木恩”(熱帶風暴級)已于今天(3日)凌晨00時45分前后在海南省萬寧市和樂鎮(zhèn)沿海登陸，成為今年登陸我國的首個臺風。受其影響，海南、廣東、福建等地部分地區(qū)將有較強風雨，局地大暴雨。同時，我國的臺風季也正式開啟。

　　海南廣東等地有強風雨 瓊州海峽航線全線停航

　　1日夜間，熱帶低壓在南海北部海面生成，隨后強度逐步加強，在2日夜間加強成今年第4號臺風。3日凌晨00時45分前后在海南省海南省萬寧市和樂鎮(zhèn)沿海登陸，登陸時中心附近最大風力有8級(18米/秒)，中心最低氣壓為992百帕。

　　為防御臺風來襲，海南海事部門已決定2日12時起瓊州海峽航線全線停航。預計，“木恩”中心將以每小時15公里左右的速度向西北方向移動，強度變化不大，并于今天下午穿過海南島，進入北部灣海面，趨向越南北部。

　　隨著新能源汽車的不斷普及，關注極端天氣對于新能源汽車的影響，對新能源汽車行業(yè)的改進有積極的促進作用。

　　受極端條件影響，新能源汽車受損報道屢見不鮮

　　2012年10月，颶風桑迪在美國登陸，給美國汽車制造商造成了巨大的損失。其中，16臺Fisker Karma在港口等待運送，不幸被洪水侵襲，其中一些還著火了。據(jù)Fisker Karma官方發(fā)表的聲明稱，是因為海水浸泡造成的失火。海水腐蝕電池，從而造成短路起火(當時所有的車輛都處于靜止狀態(tài)，不存在發(fā)動機配件過熱的原因)。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，2016年中國媒體報道新能源汽車起火事件共29起，涉及車輛40輛。

　　臺風、暴雨易造成電池短路

　　需要注意的是，現(xiàn)在很多電動車電池是完全密封的結構，短期的浸泡不會造成太大影響。但是臺風、內澇等自然災害出現(xiàn)，可能使得電池長期浸泡在水中，即使是通過嚴格出廠檢測的新能源汽車，也可能經(jīng)不住這樣子的“非正常使用”。電池長時間浸泡在水中，極有可能造成短路現(xiàn)象的發(fā)生，繼而引起汽車的自燃甚至爆炸現(xiàn)象。且臺風等帶來的具有腐蝕性的海水倒灌，對電池造成的傷害尤為明顯，由于海水具有較強的腐蝕性，會明顯地侵蝕電池，破壞控制單元，從而造成短路起火。

　　高寒影響新能源汽車的電池性能

　　電動車會在寒冷的天氣中失去動力。位于美國賓夕法尼亞州的卡內基梅隆大學(Carnegie Mellon University)的研究人員研究了2012年和2013年日產(chǎn)汽車的司機數(shù)據(jù)和他們所在地區(qū)的天氣信息，以了解他們的天氣狀況和寒冷天氣對于電動車性能的影響。

　　通過研究，他們發(fā)現(xiàn)新能源汽車在鳳凰城等極端天氣地區(qū)行駛時，平均每英里額外消耗約15%的能量，這意味著汽車續(xù)航里程被大大縮短。事實上，在氣溫低到極點的時段，一輛通常能行駛100英里的電動汽車，只能行駛60英里。