5G的運用將對多個行業發揮作用，智慧交通也是其中一方面。華為在5G方面的領先地位是有目共睹的，此次合作也將直接促進自動駕駛的發展。

　　在3月25日，比亞迪和華為在深圳簽署全面戰略合作協議。未來，雙方將在汽車智能網聯、智能駕駛以及智慧云軌、智慧園區等方面展開深度交流與合作。根據合作協議，在新能源汽車、軌道交通領域擁有豐富技術積淀的比亞迪，將與在AI(人工智能)、5G、云計算等領域取得領先的華為，共同助力出行領域智能化轉型升級。強強聯合的節奏，有點期待。

　　其實說起這兩大企業，早在2004年他們就已經開始在電子領域展開了合作。本次簽約，雙方升級為全面戰略合作，據說會大力推動汽車行業與軌道交通行業進一步創新和快速發展。

　　5G對自動駕駛以及車聯網最大的益處就是超低時延，大多數駕駛員需要700毫秒才能對危險情況做出反應，憑借1毫秒的低延遲給人或智能體更多決策的時間。同時在多傳感器融合和精確定位方面，都有助于自動駕駛汽車和ADAS系統實現最佳的性能。無線通信將在保持車輛，基礎設施和行人的整個生態系統同步方面發揮關鍵作用。5G將集成汽車以太網網絡，增強信號處理，高精度(HD)映射和高精度導航以及人工智能(AI)的高速信息系統等。在無人駕駛避障方面，5G的帶寬讓機器視覺處理速度更快，無論是基于邊緣計算, 還是依靠云端計算。在車聯網體系下的多智能體協同技術，就是利用5G對車輛進行任務調度, 低延遲更安全。

　　從城市上看，全國已有多個城市開放了5G網絡試點和5G自動駕駛試驗場。而且各大主流車企也加入了5G布局中來。由汽車廠商、芯片廠商和通信公司于2016年9月發起成立的跨行業合作聯盟-5GAA聯盟，創始成員為奧迪、寶馬、戴姆勒、愛立信、華為、因特爾、諾基亞以及高通，主要從事開發、驗證和推廣Cellular-V2X(下一代蜂窩車聯網，簡稱C-V2X)解決決方案，同時觸角也延伸到智慧城市、智能交通系統等領域。

　　同時，5G的商用給LTE-V2X提供了更強大的性能和更多的可能性。與4G主要側重人與人之間的通信不同，5G形成了端到端的生態系統。它增強了移動帶寬，峰值速率可達20Gb/s，支持更低的延時(≤10ms)，更高的可靠性(>99.99%)以及更大的帶寬(每平方公里可連接100萬個終端)。而這些數據都意味著更高的安全性，畢竟毫秒級的延時對于一場事故的發現和處理是有截然不同的意義的。從華為等廠商的測試結果來看，基于5G的LTE-V2X在覆蓋距離、網絡延時方面都要優于DSRC，但5G-V2X想要商用，還需經過更長時間的測試驗證。

　　5G的出現必將會產生很大的影響，對于行業的影響也是對企業的一項新挑戰，把握好此次發展機會迎接變革是企業需要重視的方向。