我們可以根據汽車的歷年發展得知，在追求新技術方面，汽車行業的重視度并不高。而在5G技術的應用方面，各車輛企業的熱情度都十分高，那么這樣的原因有那些呢?

　　數源科技：公司與杭州移動、云棲云數據簽訂了《云棲云及新一代車聯網技術合作協議》，三方積極推進 LTE-V2X 車聯網無線通信技術等新技術的部署和應用，推動 5G 與車聯網融合發展。公司與杭州移動、云棲云數據簽訂了《云棲云及新一代車聯網技術合作協議》，約定就積極推進LTE-V2X車聯網無線通信技術等新技術的部署和應用，推動5G與車聯網融合發展等領域展開合作。

　　廣和通：在車聯網和無線技術領域擁有18年的專業經驗，為客戶提供數百萬片工業級模塊，在車聯網行業應用中占據領先的地位。公司擁有多名具有通信和車聯網行業資深背景的技術專家，和全球領先通信企業的聯合實驗室。

　　興民智通：公司與展訊通信簽署戰略合作協議，合作建立車聯網業務生態圈，在車聯網領域標準制定、能力共享、數據對接、服務增值、 產業鏈合作等方面達成了合作共識。

　　2018年的車市寒潮讓車企開始重新審視自己的發展方向，固守傳統不如主動出擊擁抱新事物，這是一方面的原因。另一方面，更多來自于新的增長點。

　　就拿長安汽車來說，現有業務的增長壓力非常大。從最新的官方財報數據可以看到，2018年，長安汽車產量為206.2萬輛，同比下滑26.7%;銷量為213.7萬輛，同比下滑25.5%。2018年前三季度營收498.5億，同比下滑3.07%。已經到了不變不可的地步了，新能源汽車是一方面，智能化轉型等則是未來發展的戰略布局。

　　根據相關預測，2030年5G間接拉動的GDP將達到3.6萬億元。按照產業間的關聯關系測算，2020年，5G間接拉動GDP增長將超過4190億元;2025年，間接拉動的GDP將達到2.1萬億元;2030年，5G間接拉動的GDP將增長到3.6萬億元。十年間，5G間接拉動GDP的年均復合增長率將達到24%。

　　目前，車聯網被視為物聯網體系中最有產業潛力、市場需求最明確的領域之一。據預測，到2020年，全球車聯網V2X市場規模將突破6140億元，其中中國市場將達2000億元。

　　車聯網在我國有著良好的發展機遇，不僅企業投入了大量的人力財力，而且政府對于車聯網也提供了眾多的政策支持。國家“十三五”規劃重點項目中，發改委把車聯網的智能終端傳感器列入國家重大項目之一，同時給予大量資金、政策上的扶持。作為全球汽車最大的生產國和消費國，車輛已經成為城市的重要組成部分，我國車聯網市場巨大。

　　除了長安汽車外早些年德國的寶馬、奔馳及奧迪就已經與全球各大通信企業組建5G汽車聯盟，主導行業標準的制定。

　　未來5G的發展對車輛行業將起到很大的促進作用，而企業方做好5G的規劃，也能在未來的市場中獲取優勢。